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美前财政部长:美中应建立建设性关系共同应对全球性议题文章摘编如下:在美国,支持同中国建立合作关系的声音正在迅速消失。集结号电脑版登录”济钢董事长薄涛说,2016年底,济钢“关停主业、转型发展”的战略方案获得山东省政府正式批准。方案提出,2017年底之前,济钢的钢铁产线安全停产。  千万吨级钢铁企业整体关停主业,在我国没有先例。时间短、任务重,但在充分的预案下,2017年7月8日,济钢炼铁厂出完最后一炉铁水,钢铁产线正式关停。  “这么大的钢厂,说关就关了。”李丙来当时是济钢炼铁厂厂长。包括3200高炉在内的许多大型装备,只用了几年时间,与设计寿命相比“还是孩子”,怎不让人痛心?  几行写在钢板上的字,记录了“铁汉”们的眷恋:“济钢四米三产线,最后一块钢板。爱您,济钢。”  济钢关停钢铁主业几个月之后,钢铁价格就走出低谷,钢企大把盈利。当记者问薄涛是否觉得“关早了”,他回答说,短期利润是“小利益”,长远发展才是大局。  “三年时间,再造一个新济钢”  鲍山,相传是鲍叔牙长眠之地。  这座曾经光秃秃的青石山如今绿树成荫。20世纪90年代初,鲍山脚下的济钢发动几万名职工全员上阵,背土上山、炸坑栽树、引水浇灌,让鲍山有了俏丽模样。  与再造鲍山相似,一场再造济钢的行动正在进行。  薄涛说,去产能不是去企业。钢铁产业没了,济钢还要继续前行。“给我们三年时间,再造一个‘新济钢’。”  盘活存量产业、开发快盈项目、建设未来工程“三路并进”,济钢不断“造血”恢复元气。  离开炼铁厂后,李丙来带着60多名技术骨干,转型做起生产服务。“依托技术优势,为其他企业炼铁、炼焦、轧钢等业务提供技术支持、运营托管。”去年,他们为济钢贡献了1000多万元利润。  在济钢城市矿产渣土运输分公司,100辆渣土清运车整齐排列。这是济钢为安置员工建设的快盈项目,运营次月就实现盈利,二期100辆清运车的购置已列入计划。  依托旧厂区,济钢建起顺丰分拨中心,每天可配送快件逾40万件;多式联运集装箱班列实现一周三列运行;“创智谷”首期入孵52家企业,获评山东省级创业孵化基地;16家存续企业复苏,去年全部实现盈利……  接续产业渐成气候,逐步填补产值“塌陷坑”。

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利先生

发布时间:2008/21 10:58
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